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新闻
羡慕中国!特斯拉车主提集体诉讼
评论 0新闻来源:行业动态编辑:51QC发布时间:2020-11-26 14:08:00

今年10月特斯拉因为悬架安全问题在国内召回后,甩锅中国车主和监管部门,并宣称不会在中国以外地区进行召回。然而美国车主对悬架安全问题也提起的集体诉讼,并提到中国对这一问题进行了召回。

据外媒报道,当地时间上周五,特斯拉车主们对这家汽车公司提起了一项集体诉讼。他们指控特斯拉仍在继续忽视老款Model S和Model X的悬架安全问题。该诉讼已提交给加州联邦法院,文件长达101页,其指控特斯拉不仅未能履行作为汽车制造商的职责--确保车主的安全,而且还在积极努力掩盖问题。

今年10月23日,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布消息称,特斯拉汽车(北京)有限公司宣布,因前后悬架存在安全隐患,自10月23日起召回共计近3万辆进口Model S和Model X电动汽车。然而,特斯拉在递交给美国国家公路交通安全管理局的信件中表示:车辆无需进行召回,因为车辆悬架并不存在缺陷,出现损坏并非质量问题,而是车主使用不当所造成的。言外之意就是,特斯拉认为是中国车主驾驶不当导致悬架出现问题,并非车辆悬架本身存在质量问题,不会在中国以外地区进行召回。这也被认为是特斯拉甩锅中国车主。

更直白地说,“特斯拉是在拿数十万司机和乘客的生命和安全做赌注,这些司机和乘客的车辆悬架部件即将面临失效的风险,”诉讼文件写道。该诉讼中有几十页内容专门阐述了向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提出的围绕这一问题的投诉,另外还代表原告提供了指控特斯拉掩盖阴谋的证据。此外,它还提到了特斯拉在中国的召回,据悉,在中国销售的几乎每一款Model S和Model X都对这一问题进行了这一召回。

这一问题在2013款至2018款Model S和Model X中尤为明显,并且集中在据称存在缺陷的前后悬挂控制臂组装部件上。当这些部件失效时,车轮开始跟悬架分离,这将导致驾驶员失去对汽车的控制。不过特斯拉给出的说法是,这一问题之所以浮出水面是因为司机的滥用,对此车主们提出了强烈反对。该诉讼还提及了一些车主看到一个车轮完全脱离汽车的例子说明。

据原告称,特斯拉避开了召回这些汽车将花费的巨额资金,而只是发布了一些小的技术服务公告以此试图来解决这些问题。此外,指控还称,这家汽车制造商还要求一些车主签署保密协议以换取“善意维修”。现在,这个问题已经掌握在法律体系手中。特斯拉还没有就这一事件作出公共评论。

前几年,国内特斯拉Model S和X车主,相继曝出了一系列车辆“断轴”事件,车辆在行驶过程中,车辆的悬架连杆突然断裂,造成车辆趴窝。此外,据媒体报道,有业内人士曾表示,从2016年至今,特斯拉“断轴”事件已经出现数十起。而保险公司认定这些事故,属于车辆质量问题,不予理赔。但是特斯拉却不认可为车辆质量问题,从而让车主自费维修。


在国家市场监督管理总局介入调查后,特斯拉宣布召回近3万辆汽车,包括进口Model S、Model X两款车型,更换新的悬架连杆部件。正当大家觉得“特斯拉终于承认了车辆的确存断轴风险”,开始召回了。然而,事情再次出现反转。特斯拉“并不认可”此次召回事件。据外媒报道,特斯拉认为在中国召回的车辆并不存在缺陷,原本是司机问题导致的。电动知家了解到在一封特斯拉律师致函给NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)的信中,该公司将这一问题归咎于中国司机,称不存在安全问题,并表示不打算在中国以外地区进行召回。特斯拉向NHTSA表示不同意中国的监管机构,但特斯拉表示,无论如何该公司都在进行自愿召回,以避免“在行政程序中承担沉重的负担”。这也再次引起广大车主的不满。

新华社痛批特斯拉:恶意甩锅,无理傲慢不能惯。近日,针对特特斯拉拒绝“认可”国家市场监督管理总局召回事件,国社新华社刊文称,车都已经在中国召回了,特斯拉在海外却不认账,甩锅中国用户使用习惯监管部门压力这种无理傲慢不能惯。文章指出,关注中国汽车召回多年,这种在中国认账召回,在美国嘴硬甩锅的怪事还是头一次看到。早些年,由于召回法规在中国缺位,倒是出现过厂家在国外召回,在中国不召回的案例。召回公告上面写得清清楚楚:本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。也就是说,按照中国召回法规,中国监管部门在收到相关线索后依照程序启动缺陷调查,受调查影响,特斯拉汽车(北京)有限公司决定采取召回措施,消除安全隐患。车都已经在中国召回了,车企在海外却不认账,甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力,这种“特斯拉傲慢”惯不得




文章转载自车坛老酱,仅供参考,版权归原作者所有。



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