昨日,蔚来汽车总裁秦力洪对此事也进行了回应:对郑先生的经济损失兜底。据车主郑先生介绍,去年9月,自己开车撞坏了左前轮,车辆的其他三个轮胎轮毂并没有出现任何问题。而这辆车是他2018年8月买的,出事的时候才开了一万多公里,还是新车。一般情况下,车辆正常行驶6万公里才会更换新轮胎,自己这车根本不需要。因此,他不认可这14.6万元的修车费,他认为这是4S店乱维修,乱收钱,乱换配件的过度维修行为。而4S店当时并没有通知他有哪些维修项目,一直没有和他沟通过。4S店则表示,当时修车时,所有的维修清单都在蔚来APP上显示,这些维修项目都是经过郑先生确认后才做的。但郑先生表示自己并不知道,也没有确认过。需要指出的是,郑先生去的这家郑州奥泽奥迪4S店是郑州蔚来公司的委托店。出了这事儿之后,他多次找这两家公司沟通,均未果。在最近一次的沟通中,4S店和郑州蔚来公司表示愿意各自支付2万多元,剩下近10万元费用由郑先生承担。这一方案遭到了他的拒绝。郑先生说,“该我出的钱,一分钱不会少。不该出的,一分钱我不会拿。”如果这事还解决不了,他将向郑州市场监督部门反映,举报这两家公司涉嫌过度维修、套取保费。
不过,事情总算得到了解决,车主得到了来自蔚来汽车的经济损失兜底。蔚来汽车在事件发酵后处理过程中还算比较及时。不过从另一个角度来看,一起简单的用户事故理赔,由于蔚来高标准服务带来的用户高心理预期,打破了传统的理赔流程,但蔚来并没有做好这种打破流程的准备,暴露了蔚来汽车在服务管理上的一些问题,对于蔚来汽车也是一次检验自己服务水平的机会,希望蔚来汽车的服务越来越好吧!
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