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新闻
问题持续?17款帕萨特高速上遇挡位失灵,曾遇召回
评论 0新闻来源:行业动态编辑:51QC发布时间:2020-10-17 09:00:00
大众帕萨特作为国内轿车市场代表车型之一,曾连续获得B级轿车销量冠军,即便该车型被大众系变速箱、发动机问题一直困扰,其销量依旧坚挺。后因在中保研安全性质爆冷,销量才出现明显下滑。


虽说目前最新款帕萨特于19年已进行换代,但对于该车型的17款因变速箱问题至今仍困扰不少车主。据中国网汽车质量投诉平台了解到,日前一位2017款帕萨特330TSI尊荣版车主,向其投诉了车辆出现变速箱机电单元故障的问题。
据车主的投诉信息显示,该车主于2017年3月底在日照上汽大众乾通4S店购买了一辆大众帕萨特2017款33OTSI 尊荣版。

今年十一黄金周出行高峰期,在正常行驶的高速公路上,因为车辆变速箱质量缺陷,突然挡位失灵,挂不上档,差点造成车毁人亡的重大交通事故。

车主称由于自己有十几年的驾龄,凭借丰富驾车经验和现场头脑清醒,才控制住了失控的车辆,保住了他们一家四口的性命。随后,车主拨打了日照4S店电话,对方建议就近找一家上汽4S检测故障,最后检测结果为车辆双离合器变速箱机电单元故障。

从相关投诉平台了解到,出现该车主同类情况的不止一例,另有不少车主也遭遇过车辆出现机电单元损坏,致事故发生或险些发生的,车主们称当时情况十分危急。另一位车主表示,车辆在行驶过程中突然顿挫,仪表盘右上角显示小扳手,并出现只有2、4、6挡的情况,并顿挫严重。停车熄火,再次打火后,无任何问题。但没过多久,同样的问题又再次出现。
同时,由于车辆为17款车型,不少车主的车型也已经过保了,导致出现问题还需要自行承担费用。对此,在不少车主看来,这显然由于质量问题所致的,为何还需要自行承担维修费用。

值得注意的是,帕萨特变速器的机电单元,上汽大众此前就曾承认过此类故障。在2017年5月份,上汽大众公布了召回计划。将召回2016年8月25日至2016年11月4日生产的部分帕萨特,共计146辆。

召回原因是因供应商生产制造原因,变速箱内机电单元可能出现电子故障,导致车辆动力输出中断,存在安全隐患,上述情况发生时,车辆转向、制动等功能不受影响。
据了解,目前遭遇投诉的车型均是2017款的帕萨特330TSI尊荣版车型,所搭载的变速箱型号为湿式DQ380。由于上述涉及的车型均不在此前召回范围内,而且召回后关于帕萨特机电单元故障仍旧出现,致使不少车主表示将向国家市场监督管理总局进行反馈。
 

大众品牌作为国内销量最高的品牌,其变速箱问题也存在旗下多款车型上,即便是现款帕萨特车型已对变速箱进行升级,但其变速箱存在的异响、顿挫及抖动等问题依旧是目前投诉平台遭遇车主投诉较多的主要问题。



文章转载自车坛老酱,仅供参考,版权归原作者所有。



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