梅赛德斯-奔驰品牌汽车小排量化的计划进一步加速。日前奔驰官方网站公布了2020款改款奔驰C级车型信息，主力车型全部搭载1.5T发动机，减少2.0T车型的选择。

此次改款奔驰C级推出了8款车型，售价区间为30.78-37.38万元，车型分别有C 200系列和C 260系列，均搭载1.5T发动机。

作为小改款车型，其外观/内饰维持现款车型的整体设计风格，仅是在配置方面的升级。具体来看，此次改款车型，仅奔驰C 260运动版的价格相比老款上浮了3000元，但在配置上增加18英寸AMG合金轮圈、电尾门、64色氛围灯。其余7款配置车型价格与老款相同，但同样在配置上有所调整。

而配置更高的C 300系列，仅保留C 300 L和C 300 L运动版两款车型，入门款C 300运动版正式停产。

在价格方面，C 300系列要高出十多万元，C 300 L和C 300 L运动版均售价47.48万元，这个价位很少有消费者作出选择。而且C 300系列比更高一级别和配备同样动力系统的奔驰E 300系列还要贵。作为参考，2020款奔驰E 300 L系列售价区间为46.58-49.28万元。

因此，从此次改款及车型定价策略来看，意味着2020款改款奔驰C级车型几乎以1.5T动力为主，或许未来2.0T动力车型将会被放弃。

动力数据方面，奔驰C 200 L搭载一台M264系列1.5T直列四缸发动机，其最大输出为156马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱。C 260 L车型搭载1.5T直列四缸发动机 启动发电一体机组成的48V轻混系统，发动机最大输出184马力，电动机最大功率14马力，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

按照目前奔驰在中国市场的新车推进策略，未来1.3T发动机将全面普及到紧凑型级别，车型包括A级、GLA、GLB等；而1.5T发动机和1.5T 48V轻混系统，将普及到中型甚至中大型级别，可选的2.0T车型将会越来越少。

虽然小排量化是目前发动机技术改进的趋势，但作为一线豪华品牌的奔驰全面推进小排量化，一定程度会拉大消费者对品牌与产品本身认知上的差距。此举也不利于品牌传播，网络舆论也会出现更多吐槽的声音。

奔驰是国内最具知名度的豪华品牌之一，2019年其在中国的销量达到693443辆，同比增长6.2%，中国市场也继续成为奔驰全球最大的单一市场。其中，合资公司北京奔驰全年销量超55万辆，同比增长13%。